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nomie / Routes Les dossiers
du septennat
sa réalisation n’avait rien d’aisé.
Tant la multiplicité des ouvrages
d’art, la proximité de l’Ogooué, que
la nature des terrains, ont sérieusement
compliqué la tâche. Il aura donc
fallu injecter près de 60 milliards, en
partie financés par l’AFD, pour en
venir à bout. Ce qui est désormais
chose faite.
Dans le même esprit, cet autre projet DR
phare qu'est la Trans Africaine et
l'achèvement des différents tronçons longtemps négligées. Je pense en par- « Les habitants de Libreville
entre Ndendé-Doussala et Doussala- ticulier aux jeunes vivant dans nos ont déclaré que leurs routes
Dolisie (Congo). Cet accès sud revêt quartiers », déclarait-il en 2015. avaient besoin de réparation et
la même importance que l'axe nord d’amélioration. J’ai entendu et
entre Leconi et Okoyo-Lékéti, port Mais là encore, il faut résoudre le compris leur message et nous
sec, puis en extension la descente problème de façon globale. L'axe prenons des mesures concrètes
jusque Pointe Noire. Cette dernière Lalala-Glass, initié en septembre 2012, pour la voirie, synonyme d’emplois
est désormais achevée. Il reste donc aurait pu être achevé plus tôt s'il et de lien social ».
à terminer la liaison sud. La route n'avait buté sur des questions cadastrales.
sera financée conjointement par la Le déplacement des populations n'est Ali Bongo Ondimba
Banque africaine de développement pas chose facile à résoudre. Quant
(BAD), à hauteur de 46 %, le Congo aux équipement annexes -on pense à un nouvel éclairage en phase d'être
s'engagera pour 72 milliards et le l'éclairage, l'aménagement des trottoirs, finalisé et la desserte de Nzeng Ayong,
Gabon pour un peu plus de 14 la circulation des transports en point noir, revue et facilitée. De
milliards. Pour toute la sous-région, commun..., là aussi, il existe des même certaines portions sur Ozangue
le bitume du futur. règles que la ville de demain se doit sont en cours de réhabilitation. A
de respecter. l'heure actuelle, le programme porte
Et pour la ville ? sur 71 autres kilomètres. La capitale
Ce n'est pas le moindre des défis. Le Concrètement, plusieurs gros ouvrages bien sûr, mais aussi les autres villes et
chef de l’État ne s'en cache pas. Les ont été conduits. En novembre 2015, bourgades du pays doivent bénéficier
quartiers sont souvent mal desservis, le chef de l’État s'était ainsi rendu à d'une meilleure accessibilité. Pour ce
les dessertes latérales sont insuffisantes, Sibang et avait vivement encouragé faire, l’État n'a cessé d'investir. Depuis
les axes ont à souffrir d'une circulation la conduite du chantier aux abords du 2012, il s'est impliqué pour 1800 mil-
grandissante... et la vie économique, lycée Jean-Baptiste Obiang. Six mois liards de Fcfa. Promesses tenues et
autant que sociale, en pâtit. Il y a plus tard, ce sont les voiries du rond- un avenir qui va tendre aux mêmes
quantité d'explications à cela, à com- point Charbonnages et du boulevard objectifs. I
mencer par l'urbanisme anarchique. Jean-Paul II qu'il vient inspecter. La
Mais elles ne peuvent servir d'excuses ceinture principale a été réaménagée, 55
et Ali Bongo souhaite accélérer la
réfection des portions dégradées, de
même qu'il entend faciliter le flux sur
les grandes entrées de la capitale.
« Les habitants de Libreville ont
déclaré que leurs routes avaient besoin
de réparation et d’amélioration. J’ai
entendu et compris leur message et
nous prenons des mesures concrètes
pour la voirie, synonyme d’emplois et
de lien social. Ces projets de construction
vont stimuler le commerce et faciliter
les déplacements de populations trop
du septennat
sa réalisation n’avait rien d’aisé.
Tant la multiplicité des ouvrages
d’art, la proximité de l’Ogooué, que
la nature des terrains, ont sérieusement
compliqué la tâche. Il aura donc
fallu injecter près de 60 milliards, en
partie financés par l’AFD, pour en
venir à bout. Ce qui est désormais
chose faite.
Dans le même esprit, cet autre projet DR
phare qu'est la Trans Africaine et
l'achèvement des différents tronçons longtemps négligées. Je pense en par- « Les habitants de Libreville
entre Ndendé-Doussala et Doussala- ticulier aux jeunes vivant dans nos ont déclaré que leurs routes
Dolisie (Congo). Cet accès sud revêt quartiers », déclarait-il en 2015. avaient besoin de réparation et
la même importance que l'axe nord d’amélioration. J’ai entendu et
entre Leconi et Okoyo-Lékéti, port Mais là encore, il faut résoudre le compris leur message et nous
sec, puis en extension la descente problème de façon globale. L'axe prenons des mesures concrètes
jusque Pointe Noire. Cette dernière Lalala-Glass, initié en septembre 2012, pour la voirie, synonyme d’emplois
est désormais achevée. Il reste donc aurait pu être achevé plus tôt s'il et de lien social ».
à terminer la liaison sud. La route n'avait buté sur des questions cadastrales.
sera financée conjointement par la Le déplacement des populations n'est Ali Bongo Ondimba
Banque africaine de développement pas chose facile à résoudre. Quant
(BAD), à hauteur de 46 %, le Congo aux équipement annexes -on pense à un nouvel éclairage en phase d'être
s'engagera pour 72 milliards et le l'éclairage, l'aménagement des trottoirs, finalisé et la desserte de Nzeng Ayong,
Gabon pour un peu plus de 14 la circulation des transports en point noir, revue et facilitée. De
milliards. Pour toute la sous-région, commun..., là aussi, il existe des même certaines portions sur Ozangue
le bitume du futur. règles que la ville de demain se doit sont en cours de réhabilitation. A
de respecter. l'heure actuelle, le programme porte
Et pour la ville ? sur 71 autres kilomètres. La capitale
Ce n'est pas le moindre des défis. Le Concrètement, plusieurs gros ouvrages bien sûr, mais aussi les autres villes et
chef de l’État ne s'en cache pas. Les ont été conduits. En novembre 2015, bourgades du pays doivent bénéficier
quartiers sont souvent mal desservis, le chef de l’État s'était ainsi rendu à d'une meilleure accessibilité. Pour ce
les dessertes latérales sont insuffisantes, Sibang et avait vivement encouragé faire, l’État n'a cessé d'investir. Depuis
les axes ont à souffrir d'une circulation la conduite du chantier aux abords du 2012, il s'est impliqué pour 1800 mil-
grandissante... et la vie économique, lycée Jean-Baptiste Obiang. Six mois liards de Fcfa. Promesses tenues et
autant que sociale, en pâtit. Il y a plus tard, ce sont les voiries du rond- un avenir qui va tendre aux mêmes
quantité d'explications à cela, à com- point Charbonnages et du boulevard objectifs. I
mencer par l'urbanisme anarchique. Jean-Paul II qu'il vient inspecter. La
Mais elles ne peuvent servir d'excuses ceinture principale a été réaménagée, 55
et Ali Bongo souhaite accélérer la
réfection des portions dégradées, de
même qu'il entend faciliter le flux sur
les grandes entrées de la capitale.
« Les habitants de Libreville ont
déclaré que leurs routes avaient besoin
de réparation et d’amélioration. J’ai
entendu et compris leur message et
nous prenons des mesures concrètes
pour la voirie, synonyme d’emplois et
de lien social. Ces projets de construction
vont stimuler le commerce et faciliter
les déplacements de populations trop
