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En réponse au doublement soudain de la demande de ciment en haute saison, le géant marocain a annoncé quelques mesures palliatives. Sauf que celles-ci prendront encore quelques mois pour être mises en œuvre. En attendant, tout le secteur BTP sera paralysé si l'Etat ne se résout pas à ouvrir partiellement la concurrence à l'importation réglementée du ciment.

L’approvisionnement en ciment dans la capitale et autres chefs-lieux de provinces est devenu une épreuve épique. Depuis près de 2 mois, le groupe marocain Cimaf n'arrive plus à répondre à la forte demande saisonnière, malgré sa position monopolistique et les assurances données au gouvernement quant à sa capacité à « inonder » le marché local et sous-régional.

Au terme d’un long et complexe processus, l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) a délivré, le 30 août 2018, à l’aéroport international Léon-Mba de Libreville, sa certification internationale répondant aux normes de sécurité et de sûreté. Le Gabon devient ainsi le premier pays de la sous-région et le neuvième continental à certifier un aéroport ouvert à la circulation internationale. Quels sont les enjeux liés à cette certification ? Qu'est-ce qui va désormais changer en termes de sécurité au niveau de l'aéroport international Léon-Mba ? Comment s'est déroulé le processus de certification ? Que deviendra cet aéroport après la construction du nouvel aérogare ? Dans un entretien exclusif accordé à l'Union, Daniel Lefebvre, directeur général de ADL S.A, répond à toutes ces interrogations. Lecture !

En deux mois de travaux intensifs, plusieurs réalisations majeures (sous-bassements, élévations, dalles…) sont déjà visibles sur le chantier avec à la clef, la livraison dans 10 jours, de la première villa témoin. Selon le maître d’œuvre, la Caisse des dépôts et Consignations, le taux d’exécution des travaux est aujourd’hui à 40 %.

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